Chroniques aux sels d'argent de l'île de Ré

Meilleurs voeux

Mondomelodie

Mondomelodie est une association qui a pour vocation la promotion des cultures du monde par leurs chants et musiques, l'organisation de concerts, d'expositions et de rencontres avec des artistes.

Il y a une très bonne programmation au Centre Municipal d'Animation de Périgny pour l'année 2010-2011 que vous pouvez consulter sur le site de Myspace.

Personnellement, j'essaierai de ne pas rater au mois de mars 2011 le concert de Beverly Jo Scott, une américaine originaire de l'Alabama qui s'est installée en Belgique. Un mélange de blues, gospel, country et rock qui vaut le coup d'être découvert (et une voix qui n'est pas sans rappeler celle Janis Joplin, c'est peu dire...).

Tahiti sur Aunis

Le salon du Grand Pavois. Un mariage traditionnel tahitien.  Une pirogue construite à La Rochelle. Une belle image pour un projet plein de sens.

Festiv'Pro

Festiv'Pro a l'ambition de devenir le carrefour de référence des professionnels du spectacle vivant. Le salon organisé par l'association Cristal Production se déroule jeudi 2 et vendredi 3 septembre à l'Espace Encan de La Rochelle.

Des concerts sont programmés le soir à partir de 20h : le 2, Juan de Lerida Quintet, Balbino Medellin et Ben l'Oncle Soul. Le 3, l'Albatros, Gavroche et les Hurlements d'Léo. Entrée 12€.

VA'A TAHO'E

Sur le chantier d'insertion "Remise à Flot", la construction de la pirogue polynésienne touche à sa fin. Fabrice, hier, étalait la première couche de peinture sur l'embarcation. La couleur définitive sera un beau jaune canari! Mise à l'eau du bébé programmée pour la semaine prochaine.

La pirogue sera baptisée au mois de septembre lors du "Grand Pavois", le salon nautique international à flot de La Rochelle. Hasard ou chance, l'invité d'honneur cette année sera Tahiti et ses îles.

Ensuite, il s'agira d'obtenir des commandes et de construire d'autres pirogues.

Remise à flot

Petite visite hier après-midi avec mon ami Olivier à l'atelier de création marine du chantier d'insertion "Remise à Flot" à Port Neuf, un quartier de La Rochelle.

Cet atelier récupère et utilise des matières premières recyclées de la filière nautique telles que voiles, kakemonos, gilets de sécurité, etc...

Sous les mains expertes des quatre couturières, ces "déchets" prennent une nouvelle vie en devenant de superbes sacs et cabas très "tendance", même un peu glamour.

Chaque produit fabriqué est une création unique, de par son propre mélange de matières, ou de sa découpe.

Alors, si vous voulez être au top du look cet été sur la plage de vos vacances, la boutique en ligne est ici

Fournaise

Un homme petite-fille qui joue avec un cerceau, une trapéziste saisie de vertige, des enfants  fauves dressés à dire des poèmes. Du cirque pour parler du monde, de l'état du monde,  de sa violence, du sacrifice, de l'héroïsme.

Un grand bravo à Jean-Michel PEREZ, Directeur de l'Astrolabe, organisateur de la rue des étoiles, d'avoir invité la Compagnie Attention Fragile.

Manger ou crapahuter? That is my question.

Un gros dilemme s'annonce pour moi la semaine prochain: m'inscrire pour le casting de la seconde saison "d'un dîner presque parfait" sur M6, et accepter de dévoiler ma zen attitude dans l'art de préparer et servir les sushis, ou bien rencontrer alpinistes, marins, explorateurs polaires, marcheurs au long cours et autres aventuriers au Festival du Film d'Aventure qui se déroulera les 19, 20 et 21 à l'Espace Encan de La Rochelle.

Le choix est difficile, avec d'un côté le risque d'attraper une grosse crise de foie en étant obligé d'avaler les expériences culinaires de trois autres chefs amateurs, et de l'autre celui de ne pas supporter toutes les émotions provoquées par la vision de superbes images à couper le souffle, de lieux inaccessibles au commun des mortels.

Alors, manger ou crapahuter, qu'est-ce que vous me conseillez?

Fast Ocean sailing

Petit tour ce dimanche au Grand Pavois 2008. Avec un grand coup de cœur pour les voiliers du chantier RM YACHTS. Trois modèles étaient exposés, un (relativement) petit nouveau de 8,80m, puis la référence du chantier, le 10,50m, et un superbe 12 mètres au design issu des 60' open, dont l'accroche publicitaire ne pouvait me laisser indifférent :

"Vous entrez dans l'univers du RM 1200. La décoration inspirée des maisons de l'île de Ré ou de Cape Cod apporte une ambiance chaleureuse et soignée. Ce que vous vivez à bord est unique"

Juste une petite indication sur les prix : comptez une peu moins de 100.000 € pour le 8 mètres 50 et un peu plus de 200.000 € pour le 12 mètres.

Je sais, je sais, c'est juste à titre d'information que je vous donne les tarifs.

Pluie et brouillard au départ de la solitaire du Figaro

J'étais invité vendredi à suivre le départ de la solitaire du Figaro par le groupe DCNS, principal fournisseur de la Marine Nationale en navires de guerre et autres sous-marins atomiques.
Début 2008, DCNS a lancé le projet "les filières du Talent DCNS", parrainé par le skipper Marc Thiercelin, un projet de transmission du savoir qui s'articule autour de deux filières, avec une double dimension sociale et sportive:
- la filière Compétences doit permettre à 1000 jeunes en recherche d'emploi de découvrir la diversité des métiers du groupe, de se préparer au monde de l'entreprise et de trouver un emploi,
- la filière Course a pour objectif de détecter un skipper espoir qui sera amené à participer à la Transat Jacques Vabre avec Marc Thiercelin en 2009 et assurer sa relève en solo sur la route du rhum en 2010.

La journée avait pourtant bien débuté par un brunch au restaurant "Les Flots" sur le vieux port de La Rochelle. Chaque invité s'était vu remettre un sympathique coupe-vent rouge qui allait se révéler des plus utiles.

Puis tout le monde embarqua à bord d'Orazur pour gagner la ligne de départ, avec à bord Serge Madec comme commentateur sportif (qui habite Ars-en-Ré et s'est reconverti dans la brocante). Le vent était totalement tombé, les premières gouttes de pluie commençaient à tintinnabuler.

Les commissaires de course ont fini par prendre la décision de donner le départ aux alentours de quatorze heures, et les concurrents ont pu aller doucement virer la bouée de dégagement, plus grâce à un courant favorable qu'au filet d'air qui gonflait à peine les voiles.